據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)最新披露信息,6月份,機(jī)場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì),實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量214.59萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)35.02%。未來的深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng),將形成三條跑道聯(lián)動(dòng)運(yùn)行,“T3+衛(wèi)星廳+T1+T2”多航站樓協(xié)同保障、空鐵聯(lián)運(yùn)的全新格局。
把深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建放在更宏大的背景中,是粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群正加速成型。展望2035年,粵港澳大灣區(qū)7座運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量將由11條擴(kuò)展至17條,客貨保障能力較2020年約提升一倍,將在世界一流灣區(qū)建設(shè)中發(fā)揮重要支撐作用。
深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)在行業(yè)內(nèi)率先復(fù)蘇
7月28日,深圳機(jī)場(chǎng)最新披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示,面對(duì)疫情帶來的影響,深圳機(jī)場(chǎng)在行業(yè)率先復(fù)蘇。4月、5月連續(xù)兩個(gè)月航旅客量排名國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首位。6月,公司客運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)客運(yùn)通航城市已恢復(fù)至疫情前九成,單日航班量最高達(dá)到900架次。
為支撐未來發(fā)展,深圳機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行擴(kuò)建。其中,深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道于去年開建,目前項(xiàng)目外海堤直立堤基礎(chǔ)部分的施工已經(jīng)圓滿完成,項(xiàng)目建設(shè)已邁進(jìn)“快車道”。按計(jì)劃,機(jī)場(chǎng)第三跑道將在2025年建成投運(yùn),能滿足包括世界最大客機(jī)A380等各類大型客機(jī)起降。
此外,深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將啟動(dòng)T1、T2航站區(qū)及配套設(shè)施項(xiàng)目。其中,T1航站區(qū)將與機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè),是推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。T2航站區(qū)則是機(jī)場(chǎng)打造面向亞太、輻射全球的國(guó)際航空樞紐和航空物流樞紐的重要依托。
大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建加速擴(kuò)容
記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉,目前粵港澳大灣區(qū)擁有7座運(yùn)輸機(jī)場(chǎng),11條跑道。其中,三座國(guó)際航空樞紐分別為香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。兩座干線機(jī)場(chǎng)為澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)和珠海金灣機(jī)場(chǎng);兩座支線機(jī)場(chǎng)是佛山沙堤機(jī)場(chǎng)和惠州平潭機(jī)場(chǎng),且均為軍民合用機(jī)場(chǎng)。
除了深圳機(jī)場(chǎng)外,粵港澳大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)均在開展改擴(kuò)建工程規(guī)劃、建設(shè),以期提升設(shè)施保障能力。展望2035年,粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群7座運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將擁有17條跑道,預(yù)計(jì)目標(biāo)旅客吞吐量約4.2億人次,貨郵吞吐量超過2000萬(wàn)噸,客貨保障能力比2020年約提升一倍。
提升大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群直連互通水平
粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群擴(kuò)容背后,是極為旺盛的民航運(yùn)輸需求。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA Consulting預(yù)測(cè),到2030年,粵港澳大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量有望達(dá)3.87億人次和2000萬(wàn)噸。
深圳市交通運(yùn)輸局民航處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)前,粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展仍然面臨諸多制約因素,未來機(jī)場(chǎng)群的協(xié)同發(fā)展需從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)空域協(xié)調(diào)和空管協(xié)作、強(qiáng)化互聯(lián)互通等多方面推進(jìn)。“例如,在流量管理、管制運(yùn)行、復(fù)雜天氣保障等方面,建立統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)的空管運(yùn)行模式,爭(zhēng)取空域資源進(jìn)一步釋放和使用效率的提高??紤]以機(jī)場(chǎng)為中心,以高速公路、高速鐵路和城際鐵路為支撐,打造軌道上的機(jī)場(chǎng)群,擴(kuò)大和加強(qiáng)灣區(qū)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的服務(wù)覆蓋度和直聯(lián)互通水平;建設(shè)高效、便捷的大灣區(qū)跨境直升機(jī)服務(wù),實(shí)現(xiàn)樞紐機(jī)場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)群之間多方式、立體化接駁服務(wù)等。”(記者 肖晗)
標(biāo)簽: 深圳機(jī)場(chǎng)最新消息 寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 旅客吞吐量 大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群 城際鐵路
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