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開年保險(xiǎn)人事更迭潮起！1月29日，合眾財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“合眾財(cái)險(xiǎn)”)公告稱，董事會(huì)近日收到吳逖的書面辭職信函。吳逖因個(gè)人原因，向董事會(huì)請(qǐng)辭公司總經(jīng)理職務(wù)。同日，合眾財(cái)險(xiǎn)公告稱，在公司新任總經(jīng)理正式任命前，由周瑋擔(dān)任公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，并于2023年1月17日正式生效。

據(jù)知情人士透露，周瑋來自亞太財(cái)險(xiǎn)，原為亞太財(cái)險(xiǎn)總精算師，近期離開了亞太財(cái)險(xiǎn)，另有幾位下屬員工一同離開。

(相關(guān)資料圖)

開年換帥

每年春節(jié)過后，各行各業(yè)都會(huì)出現(xiàn)人才加速流動(dòng)的現(xiàn)象，保險(xiǎn)行業(yè)也不例外。

1月29日，合眾財(cái)險(xiǎn)在其官網(wǎng)公布了兩則重大事項(xiàng)公告，該公司總經(jīng)理吳逖因個(gè)人原因辭職，由周瑋擔(dān)任臨時(shí)負(fù)責(zé)人。

合眾財(cái)險(xiǎn)官網(wǎng)未更新吳逖的詳細(xì)簡(jiǎn)歷，北京商報(bào)記者通過公開資料了解到，吳逖曾任中國平安首席保險(xiǎn)業(yè)務(wù)執(zhí)行官助理，平安產(chǎn)險(xiǎn)總公司市場(chǎng)部、渠道管理部、綜合金融團(tuán)體客戶市場(chǎng)部總經(jīng)理；還擔(dān)任過眾安保險(xiǎn)副總經(jīng)理、首席市場(chǎng)官；于2019年加入合眾財(cái)險(xiǎn)。

此外，北京商報(bào)記者注意到，接替吳逖出任合眾財(cái)險(xiǎn)臨時(shí)負(fù)責(zé)人的周瑋，也并未出現(xiàn)在合眾財(cái)險(xiǎn)近期的董監(jiān)高名單中，也就是說，周瑋可能是由其他公司跳槽而來。

周瑋來自何處？北京商報(bào)記者多方求證得知，他來自亞太財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“亞太財(cái)險(xiǎn)”)，原職位是亞太財(cái)險(xiǎn)總精算師、總裁助理，還曾擔(dān)任中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司精算部/產(chǎn)品開發(fā)部高級(jí)主管；陽光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司產(chǎn)品管理與精算部副總經(jīng)理、精算責(zé)任人(兼)、智能定價(jià)中心副總經(jīng)理(兼)等職。

一知情人士告訴北京商報(bào)記者，周瑋近期從亞太財(cái)險(xiǎn)離職，一同離開的還有幾位下屬員工。透過亞太財(cái)險(xiǎn)官網(wǎng)高管簡(jiǎn)歷一欄來看，周瑋確已不在亞太財(cái)險(xiǎn)的高管名單中。

“在保險(xiǎn)圈，帶著部下跳槽或部下追隨領(lǐng)導(dǎo)跳槽的情況并不罕見。上至總經(jīng)理、副總經(jīng)理等核心管理層，下至一些銷售團(tuán)隊(duì)，都有可能發(fā)生這種情況?！币晃槐ｋU(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

北京商報(bào)記者就人事變動(dòng)等問題向合眾財(cái)險(xiǎn)發(fā)函采訪，并多次致電合眾財(cái)險(xiǎn)有關(guān)人士，但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

欲借力科技“超車”

合眾財(cái)險(xiǎn)成立于2015年，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)是其發(fā)展的主力方向。2020年末，合眾財(cái)險(xiǎn)發(fā)布股權(quán)變更預(yù)披露公告，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“吉利”)擬受讓合眾財(cái)險(xiǎn)33.33%股權(quán)，頂格入股成為合眾財(cái)險(xiǎn)第二大股東，并于2021年3月正式獲批。

在業(yè)內(nèi)看來，對(duì)于一家中小財(cái)險(xiǎn)公司而言，能夠獲得吉利的投資，無疑是找到了好靠山。如今，吉利入股合眾財(cái)險(xiǎn)已經(jīng)接近兩年，合眾財(cái)險(xiǎn)發(fā)展情況如何？

透過合眾財(cái)險(xiǎn)2022年四季度償付能力報(bào)告來看，2022年全年，合眾財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入3.1億元，同比增長74.06%；實(shí)現(xiàn)凈虧損0.92億元，虧損情況與2021年基本持平。自2015年成立至今，合眾財(cái)險(xiǎn)尚未進(jìn)入盈利期，即使吉利入股，在盈利方面也未見明顯突破。

談及合眾財(cái)險(xiǎn)的盈利情況，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系副主任李文中表示，車險(xiǎn)綜合改革之后大公司的利潤空間變得狹窄，中小公司面臨的成本壓力更大，容易陷入虧損局面。合眾財(cái)險(xiǎn)近兩年開始加強(qiáng)與吉利合作，希望能夠降低經(jīng)營成本，但是雙方合作才剛剛開始，并不能立竿見影，因此以車險(xiǎn)業(yè)務(wù)為主的合眾財(cái)險(xiǎn)在眾多財(cái)險(xiǎn)公司走出衰退之際仍然陷入虧損。

從發(fā)展定位來看，合眾財(cái)險(xiǎn)表示，依托股東資源，力爭(zhēng)在主機(jī)廠垂直領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模與品質(zhì)第一，成為科技應(yīng)用能力強(qiáng)、具有價(jià)值回報(bào)的保險(xiǎn)公司，利用技術(shù)手段凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

那么，合眾財(cái)險(xiǎn)該如何將吉利的股東資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大？對(duì)此，李文中表示，吉利的加入能夠壯大合眾財(cái)險(xiǎn)的資本實(shí)力。而且，對(duì)合眾財(cái)險(xiǎn)來說，發(fā)揮股東的協(xié)同優(yōu)勢(shì)主要就是如何利用股東的資源與力量從兩端來降低獲客成本和車輛修理費(fèi)用。一方面，要盡可能利用吉利在主機(jī)廠垂直體系的資源，從兩端降低車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的成本與費(fèi)用。另一方面，在非垂直體系之外，也可以利用吉利控股對(duì)4S店的影響力來優(yōu)化兩端的成本費(fèi)用。

此外，也有業(yè)內(nèi)資深投資專家表示，在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面，合眾財(cái)險(xiǎn)應(yīng)充分發(fā)揮車企股東龐大的客戶資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還應(yīng)進(jìn)一步加快雙方戰(zhàn)略協(xié)同建設(shè)，提高股東協(xié)同業(yè)務(wù)水平。

可以看出，除了股東資源，科技的布局是合眾財(cái)險(xiǎn)的另一重點(diǎn)。對(duì)此，李文中認(rèn)為，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)在合眾財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，因此公司的科技應(yīng)用當(dāng)然也需要圍繞車險(xiǎn)業(yè)務(wù)展開。合眾財(cái)險(xiǎn)在加強(qiáng)與吉利汽車合作的同時(shí)，還需要借助吉利汽車的力量加強(qiáng)科技手段在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)銷售、風(fēng)險(xiǎn)防控和定損方面的運(yùn)用。

上述專家則表示，合眾財(cái)險(xiǎn)要想立足自身特點(diǎn)打出差異化競(jìng)爭(zhēng)，需要立足自身優(yōu)勢(shì)和特色，找準(zhǔn)市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，不斷探索積極創(chuàng)新，逐漸形成不同于主流傳統(tǒng)財(cái)險(xiǎn)的經(jīng)營模式。

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